摘要：区块链与铁路Ⅰ区块链是什么，怎么用区块链赚钱区块链是一个信息技术领域的术语。从本质上讲，它是一个共享数据库，存储于其中的数据或信息，具有“不可伪造”“全程留痕...

区块链与铁路

Ⅰ 区块链是什么，怎么用区块链赚钱

区块链是一个信息技术领域的术语。从本质上讲，它是一个共享数据库，存储于其中的数据或信息，具有“不可伪造”“全程留痕”“可以追溯”“公开透明”“集体维护”等特征。基于这些特征，区块链技术奠定了坚实的“信任”基础，创造了可靠的“合作”机制，具有广阔的运用前景。
区块链赚钱的方法如下：
1、炒币，炒币就像炒股，炒币是区块链赚钱门槛最低的一种方式；
2、商贩，区块链是全球性的市场，可以像小商贩一样，从价格低的平台搬到价格高的平台去卖，赚差价；
3、推广赚佣金，区块链的做法是，首先注册交易所账号，生成自己的邀请链接，然后推广，有人通过你的链接注册了交易所并产生交易的话，即可获得佣金；
4、挖矿，比特币中的“挖矿”就是记账的过程；
5、技术支持，给一些团队和企业提供区块链技术支持；
6、开交易网站，收取手续费；
7、开发钱包，钱包是区块链的基础设施，就像区块链的“支付宝”或“微信支付”；
8、做区块链项目或基础设备供应商。

温馨提示：以上解释仅供参考，不作任何建议。入市有风险，投资需谨慎。您在做任何投资之前，应确保自己完全明白该产品的投资性质和所涉及的风险，详细了解和谨慎评估产品后，再自身判断是否参与交易。
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Ⅱ 【汽车人】34万亿“新基建”启动，汽车业迎来商机

可以预见，智慧化道路基础建设有望迎来快速增长。5G-V2X、自动驾驶、云计算、高精度地图、传感器网络等新技术应用都会登上“新基建”这艘“巨型航母”，乘风破浪。

除了商用车和智能驾驶技术的发展，回顾以往，在4万亿元大搞基建的2009年和2010年，我国汽车销量增速分别达到了46.1%和32.4%，为自2001年中汽协有数据统计以来的第一和第四，是历史上增速最快的两年。大搞基础建设造成的社会资金充裕间接利好汽车市场。这一次的“新基建”和十年前那场浩浩荡荡的“旧基建”到底能有哪些不一样？还是历史又重新来过？现在还很难说得清，但可以肯定，2020年注定不平凡。（文/《汽车人》张恒，部分图片来源网络）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 目前全世界区块链比较领先的只有哪些国

目前全世界区块链比较领先的国家主要有以下几个：

1. 美国：美国是全姿穗蠢球最大的区块链市场之一，拥有众多的区块链初创企业和技术巨头。同时，美国政府也在推进区块链技术的应用，如美国证券交易委员会（SEC）已经批准了首个基于区块链技术的证券交易平台。

2. 新加坡：新加坡是亚洲区块链领域的领军者之一，拥迹陪有一批领先的区块链企业和研究机构。新加坡政府也在积极推进区块链技术的应用，如新加坡金融管理局（MAS）已经推出了多个区块链项目，包括基于区块链的支付系统和数字身份验证系统等。

3. 瑞士：瑞士是欧洲区块链领域的领军者之一，拥有众多的区块链初创企业和研究机构。瑞士政府也在积极推进区块链技术的应用，如瑞士联邦铁路（SBB）已经推出了基于区块链的电子票务系统。

4. 日本：日本是亚洲区块链领域的重要国家之一，拥有众多的区块链初创企业和技术巨头。日本政府也在积极推进区块链技术的应用，如日本金融厅已经批准了首个基于区块链技术的数字货币交易所。

5. 韩国：韩国是亚洲区块链领域的重要国家之一，拥有众多的区块链初创企业和技术巨头。韩国政府也在积极推进区块链技术的应用，如韩国国土交通部已经推出了基于区块链技术的房地产登记族敬系统。

Ⅳ 区块链会引发第4次工业革命吗

第一次工业革命带来了蒸汽动力和工厂。第二次产生了铁路和电力。第三次给了我们互联网、数字计算机和现代世界的便利。
这些革命的开始与结束都是以创建更好、更高效的机器完成的。但第四次革命，物联网工业（Instrial Internet of Things简称IIoT）断言，即将来临，而且它不会紧跟在其前辈的脚步。
第四次革命的重点不会放在更强和更快的机器上：它会围绕着机器，处理、共享、自发的信息行为，从根本上改变我们与工具、世界、彼此之间的关系。
数据革命
不是煤炭、钢铁，也不是硅，第四次革命的货币将是数据。
单个燃气轮机，其耦合到工业因特网，其在一天产生的数据是全球推特整体的四倍多，但我们分析的数据不到1％。 通用电气数码首席执行官Bill Ruh，预计数字信息将泛滥，今天的分析工具无望解析。
“十年前，我们可能每天引入1TB的数据。”Ruh在接受波士顿环球报采访时说， “今天，上升到约1万TB的数据。到2020年，我们预计每天引入约1百万TB的数据。”
未来的机器每天产生的数据大概与美国国会图书馆的信息相同。想象一下，你读了国会图书馆里的每一本书，然后必须在10页纸中总结你所学到的东西。该任务不仅是巨大的，还是可笑的。
第四次产业革命的真正奇迹不会是制造数据，而是能分析这些数据并与其同类在网络中交流的智能机器。然后，每个联网的机器将采取行动，改变其流程，以提高效率，并向网络反馈其改变。
希望这些智能机器能把我们的世界经济带入高潮：Ruh和通用电气相信，在未来的20年里，智能机器和物联网产业将为全球经济增加10至15万亿美元。考虑到全球国内生产总值（GDP）在2015年约为74万亿美元，这是一个巨大的增长。
革命的基础
对即将来临的革命而言，有两个部件是重点和必要的：一个集中的、工业特定因特网的通信网络，如通用电气的Predix；以及系统的、分散的方式，以及阻碍不诚实通信来促进商业发展。
具体IIoT网络必须作为智能机器彼此之间以及与人类创造者交互的枢纽。计算机上的传感器搜集大量数据，然后实时筛选数据。也就是说，可以想象，其发生在一个都是机器的基础上。但是中继设备的调查结果和无需人工干预作出决定，要真正打造一个智能网络，机器需要一个单一的通信网络。
想象一下，当飞机还在空中时，飞机引擎的传感器识别到即将出现故障的部分，然后与目的地机场沟通，该发动机将需要维护，并在降落前订购更换部件。
这种直观的机械不是科幻梦想：这是我们的将来。
我认为，IIoT信息网络仅仅是成功的一半，最终还是关于电子商务。把它看成是公共道路，几百万自动驾驶汽车有一天会在上面跑。
现在，这些自动驾驶汽车运行的是单一的系统。但是，我们如何确保每一台自动驾驶汽车将遵守交通规则？比如，我们如何确保在发生事故的时候，车辆没有发送关于它下落的诈骗信息呢？如果事故只是发生两方，那每位乘客都将证实了他自己车的故事，就没有办法核实每一方所声称的位置了。
考虑到分散的、基于卫星的GPS将影响情况。这个系统是公正的，并连接到每一辆车。当然，每辆车可以继续撒谎，但是验证哪一方说的是真话就简单多了。
由于GPS的系统、不能取消的性质，自动驾驶汽车没有理由，或被主人篡改，在发生事故时谎报其位置。这种强烈的激励诚信，无异于促进自动驾驶汽车之间的贸易，并有必要让车主感受到他们对这些车辆的投资是安全的。
GPS技术对自动驾驶汽车辆而言，就像网络区块链技术对工业因特网一样。当然，自动驾驶汽车可以在没有GPS在道路上行驶，但它们的主人大概不会允许其这样做。同样，在一个更大的规模，机器可以在工业互联网单一、集中式网络上通信，但必须保证在无风险的情况下才能这样做。（区块链BlockChain是比特币BitCoin技术中的核心部分,其功能简单而言类似于一种账本，记录所有的交易数据。这个账本：1、存放在互联网的各个比特币节点上，每个节点都有一份完整的备份；2、里面记录着自比特币诞生以来的所有比特币转账交易；3、账本是分区块存储的，每一块包含一部分交易记录。每一个区块都会记录着前一区块的id，形成一个链状结构，因而称为区块链；4、当你要发起一笔比特币交易的时候只需把交易信息广播到P2P网络中,矿工把你的交易信息记录成一个新的区块连到区块链上，交易就完成了。
区块链刺激了其他地方的革命
当然，区块链已经促进电子商务在金融业的发展。但数字信息数据包和货币一样是离散的资产，并且区块链可以创建其存在和传输的数字记录。该技术本质上是一个纪录，或数字事件统一的分类账本。该分类账本分散在网络中，并由不同的各方之间共享，并且只能通过这些当事方的多数一致更新。一旦创建了分类帐项，就永远无法抹去。
区块链是革命缺少的环节，因为它激励的电子商务将定义的机器和利益相关者之间的信任。举个例子，大众最近的排放丑闻。大众的测试表明其车辆排放过多的氮氧化物，所以它选择隐藏问题逃避后续检查。
虽然区块链不会阻止机器或人篡改数据，但是它将创造透明的、共享的，关于原始排放数据的不可磨灭的文档。如果这个数据已经创建了，并通过区块链系统共享，大众决不会走上欺诈的道路，因为这两个数据集之间的差异是昭然若揭的。
IIoT的好处是显而易见的，我们已经开发了机器对机器通信技术；现在，是社会和下一次革命之间的标准化挑战。这在过去的三十年里已经推动数据库技术的发展，而且我们终于看到了构建的势头。
不同的企业有不同的目标，但如果我们都想从第四次工业革命所带来的高效率中受益，我们必须采用机器对机器电子商务的单一模式。而且由于通信网络必须在自愿参与者之间的商业运作，我们必须将区块链整合到这个系统。在需要不断修改数据，而且无拘无束的信息贸易所需的细致环境条件下，区块链是迈向新一次工业革命的最佳路径。

Ⅳ 全球供应链未来新趋势1，搭上“区块链”技术这趟特快列车

大流行病的爆发减少了全球货物的流动。货物在港口的呆滞是COVID-19大流行的特殊副作用，这种供需不匹配使得各国制造商不得不等待数月才能生产或组装原材料和零部件。

随着COVID-19封锁的解除和政府救济支出，消费者需求重新恢复活力。然而，供应链却不能同步，生产线在关闭或缩减后，将缓慢恢复到总运营能力。

在 汽车 行业，用于控制电源窗、安全气囊和仪表板的塑料元件、石化产品和半导体芯片供应减少，导致大多数制造商的生产能力下降。芯片短缺还导致电脑、智能手机、医疗设备、吸尘器、冰箱和智能设备停止生产。

就像一阵骚动，随着大流行病的爆发，消费者的需求突然停止，然后当经济重新恢复活力，政府慷慨解囊将额外的现金放进人们的口袋里时，消费需求突然恢复。

但当需求在流感大流行初期急剧下降时，供应链会放缓至微流。当需求回涨时，供应商需要更长的时间才能赶上，导致数月又数月的延迟。现在，物资正在装运中，但只有这么多集装箱可以装运。

由于码头工人和卡车司机短缺，港口的货运也推迟了。一旦集装箱船在拥挤的港口卸货，货物就会通过铁路和重型半成品运输到工厂装卸码头、配送中心和零售店。但与其他企业一样，卡车运输公司发现很难预测需求，并大幅缩减了招聘。现在对卡车司机的需求正在飙升，但许多卡车司机在流感大流行后的头几个月就找到了其它替代性工作。

纵向垂直整合：供应链问题的解决方案？

收购一家收购公司能够充分吸收其生产能力的小型供应商是目前很多公司正在考虑的举措。这类购买似乎最有可能成为常见的交易，主要基于股票和雇佣合同以及现金激励，每个交易都将实体的管理层与正在进行的业务联系在一起，并更改了所有权。

二战和大萧条之后，受过良好教育的劳动力和先进的基础设施使美国经济跃升为80年来未被超越的领先地位。

这一大流行病促使一些公司高管重新调整了供应链管理的剧本。公司从供应链危机中吸取的最大教训是需要改进 销售预测。

当黑天鹅事件发生时，你根据 历史 轨迹做出预测的想法没有什么价值。首席财务官CFO必须要评估实时需求数据，并与采购和销售密切合作。每日销售数据需要与采购数据进行比较。然后，财务部门可以决定必须向何处分配资本以维持供应链的弹性。

将来，CFO或许能够使用区块链技术实时评估供应商和发货人能否跟上需求。在区块链内，参与者将记录管理供应链所需的交易、定价、日期、地点、质量、认证和其他数据。区块链平台将提供这种可见性。

区块链也可以用来创建"零延迟"供应链。与大量未紧密联系或松散协调的供应商相反，它们现在可以在集中式供应网络中实现数字互联。由于对数据控制、安全和隐私的担忧，公司可能不愿意加入这样的网络，但用户可以通过数据加密来管理对信息的访问。

几年前，人们对区块链解决方案非常感兴趣，但后来它从风口上掉了下来。由于目前的市场混乱， 美国人又开始拿起它研究起来了。

由于需求迅速上升，以及对延迟交货对竞争影响的担忧。在美国，一些大公司现在又开始有兴趣使用区块链解决方案，对供应商跟踪和可追溯性，特别是对于物流元素表现出了极大的兴趣。

全球供应链中断，物流成本不断飙升，制造业应该如何突围？

天沐书院，明天更美好!

Ⅵ 21世纪的新发明

1、石墨烯新材料

石墨烯是一种只有一个碳原子厚的二维材料，其碳原子排列与石墨的单原子层相同。石墨烯虽然仅仅只有一个原子的厚度，但它的结构却非常稳定，比钢铁强韧200倍，同时它又有很好的弹性，被认为是一种未来革命性的材料。

2018年3月31日，中国首条全自动量产石墨烯有机太阳能光电子器件生产线在山东菏泽启动，该项目主要生产可在弱光下发电的石墨烯有机太阳能电池（下称石墨烯OPV），破解了应用局限、对角度敏感、不易造型这三大太阳能发电难题。

2、共享单车

自行车生产企业，一度是被边缘化的传统行业，却随着中国共享单车的出海，一跃成为朝阳产业。今年ofo与凤凰合作的海外共享单车产能将达到100万辆。席卷中国大江南北之后，共享单车的身影出现在了“英国单车之都”剑桥。

3、中国高铁

高铁技术起源于日欧，如今中国却一马当先。穿越塞北风区，翻过岭南山川，从重要城市之间的单线，到“八纵八横”蓝图徐徐展开。进入21世纪的第二个十年，轨道交通开始由中国高铁领跑。高铁不仅成为很多人出行的首选，同时也有力地促进经济社会发展。

4、区块链

区块链是分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等计算机技术的新型应用模式，在2008年由日本中本聪第一次提出。

区块链使混合一致性成为可能，使其适合记录事件、标题、医疗记录和其他需要收录数据的活动、身份识别管理，交易流程管理和出处证明管理。区块链对于金融脱媒有巨大的潜能，对于引导全球贸易有着巨大的影响。

5、SixthSense

SixthSense来源于一项神奇的高科技，这项高科技被命名为“第六感通讯科技”。据说，这套装置的费用仅仅350美元，它能让你不改变平时生活习惯的情况下随时随地的享受各种服务。

比如，你到超市买东西，想搜一下关于你买物品的一些信息，那么你可以用该科技装置中的摄像头来获取物品包装上的一些信息，用来进行联网查询。